Starship’in güçlendirici kısmında yapılan tasarım değişikliği dikkat çekiyor: dört iniş kanatçığından biri çıkarılırken, yerine üç adet daha büyük ve dayanıklı kanatçıklar konuldu. Bu ızgara yapılı kanatçıklar, iniş sırasında aracı daha iyi yönlendirmek amacıyla içlerinden geçen havayı etkili biçimde yönlendirmek üzere tasarlandı.
Yeni kanatçıklar, güçlendiricinin yüzey alanını artırarak alçalmayı daha kontrollü ve dik bir açıyla gerçekleştirirken, roketin fırlatma kulesine entegre olan yakalama sistemine de uyum sağlıyor. Tasarım, roketin havadan yakalanmasını kolaylaştıracak şekilde kule kollarıyla daha iyi hizalanacak biçimde konumlandırıldı. Ayrıca, bu kanatçıklar daha alçakta monte edilerek motorlardan yayılan yüksek sıcaklıktan korunmayı da kolaylaştırıyor.
İç parçalarını güçlendirici ana yakıt deposunun içinde konumlandıran bu yeni yapı, kanatçıkların korunmasını ve işlevselliğini artırıyor. SpaceX, iticide yeni bir yakalama noktası ekleyerek ve kanatçıkları kule kollarıyla daha iyi uyum sağlayacak şekilde yerleşik olarak yeniden tasarlayarak, roketin doğrudan yakalanması ve iniş pistine ihtiyaç duyulmamasını hedefliyor.
Starship projesi son dönemde bir dizi testte başarısızlık yaşadı. Mayıs ayında güçlendirici rampaya dönmekte zorlandı ve Meksika Körfezi’ne düştü; ana gemi ise uçuşa devam ettikten kısa süre sonra Hint Okyanusu üzerinde patladı. Haziran’da üst kademe ise yer testlerinde infilak etti. SpaceX, yeni tasarımı gösterecek olan 10. yörünge uçuş testi için hazırlıklarını sürdürüyor ve bir sonraki fırlatmanın bugün lokal saatle 06:30–20:30 arasında gerçekleşebileceği belirtiliyor.
